2019广州国际车展（zhǎn）进行期间，一场（chǎng）发生在大洋彼岸、不（bú）到30分钟的新车发布会，却成（chéng）功在各（gè）大社交平台刷屏。“颠覆者”马斯克（kè）再次闯（chuǎng）入（rù）人们视野，这次他带来了（le）特斯拉（lā）首款（kuǎn）纯电动皮卡。

“LOS ANGELES，NOVEMBER，2019”，一段《银翼杀手》式开场拉开了（le）发布会帷幕（mù）。一位赛（sài）博朋克风的“复（fù）制（zhì）人”请（qǐng）出（chū）了她的创造者——特斯拉CEO埃隆·马斯（sī）克（kè）。11月22日，特斯拉首款（kuǎn）纯电动皮卡Cybertruck在洛杉（shān）矶Space X工厂附近正式亮相。

“卡车其实很长（zhǎng）一（yī）段时间（jiān）里都没有（yǒu）发生变化，100多年来（lái）基本还是原样，我（wǒ）们想尝（cháng）试一（yī）下别的东西。”这（zhè）是马斯克登上发布会舞台后说的第（dì）一句话（huà），有备（bèi）而来的马斯克（kè）似乎对此颇有信心。

作为特（tè）斯拉史上最短的新（xīn）车（chē）发布会，马斯克没有过多地介绍这款纯电动皮卡的内饰、车屏，也没（méi）有介（jiè）绍其空气（qì）悬挂（guà）升降原理，反而留下（xià）更多悬（xuán）念。验证其来自（zì）火（huǒ）箭（jiàn）工厂材料所制成的坚硬车身（shēn），成为（wéi）马斯克在此次发布会（huì）的“重头戏”。

然而（ér），发布会开始（shǐ）约13分钟后（hòu），便上（shàng）演（yǎn）了“不（bú）完美（měi）”的一幕。

经（jīng）受住了铁锤（chuí）击打车门测（cè）试的Cybertruck，激起（qǐ）了马斯克更多兴致。“不（bú）如我们直接用（yòng）样（yàng）车测试？”在展示其（qí）防弹车窗玻璃时，马斯克请工作人员直接用（yòng）铁球砸向了（le）样车的前窗（chuāng）玻璃，结果玻璃破裂了。

马斯克似乎有些不服气：“他可（kě）能有点劲儿太大了，我们试一下后窗玻璃，他（tā）至少没有打穿。”

随后，后窗（chuāng）玻璃依然裂了。马斯（sī）克颇为尴尬地解释道：“其实我们把各种东（dōng）西都向它投掷过，但不知道为什么这次玻璃碎了，我们会把这个玻璃修复好。”紧接着，马斯克（kè）将话题转向Cybertruck的设计理念。

portant;" />

从资本市场的表现来看，具有“颠覆性（xìng）”外观设计（jì）的Cybertruck似乎没能给特斯（sī）拉带来较（jiào）好反响。发布会当晚，特斯拉开盘价逆市跌（diē）超4％；发布会次（cì）日，特斯拉收盘价跌超6％，报333．04美元（yuán）／股（gǔ）。

继推出Model S、Model X、Model 3、Model Y等多种（zhǒng）车型后，特斯拉又推出旗下首款纯（chún）电动皮卡Cybertruck。该款电动皮卡在美国（guó）地区的起售价为3．99万（wàn）美元（约合（hé）人民币28．1万元（yuán）），载有特斯（sī）拉的Autopilot L2级（jí）别（bié）自动驾驶系统，目前已开启预售（shòu），预（yù）计将于2021年量产。

这（zhè）款的纯电动（dòng）皮卡背后，是马斯克布局（jú）已久的结果。

01 赛博朋克的颠覆（fù）

“颠覆者”马斯克，同时也是一位“特斯拉品牌营销效应”的“造势（shì）者”。

“外观设计”一直是特斯拉首款纯电动皮卡的最大悬念。

今年（nián）3月，在特斯拉Model Y发布会后，马斯克（kè）放出（chū）了一张关于Cybertruck的预告（gào）图。当网友纷纷猜测“这是哪一部分”时（shí），马斯克表示，“前脸。”

马斯（sī）克留下（xià）的“赛博朋克”猜想，让特斯拉（lā）信（xìn）徒们为之狂热。预告图被放出后，业（yè）界关于（yú）Cybertruck渲染图的探讨长（zhǎng）达数月（yuè）。据美国AutoWise网站统计的Twitter数（shù）据（jù）显（xiǎn）示（shì），特斯拉皮卡的人气已（yǐ）超经典皮卡（kǎ）车型福特F－150。

portant;" />

“Cybertruck并不像我在网上（shàng）看到的（de）任何一张渲染图，它更像是来自未来的一（yī）辆（liàng）装甲运兵车（chē）。”显然，业界的想（xiǎng）象远不及马斯克的“颠（diān）覆”程（chéng）度（dù）。

马（mǎ）斯克表示，他从《银翼杀（shā）手》中（zhōng）获（huò）得（dé）了设计皮卡的（de）灵感，为此，他将特斯（sī）拉首款纯电（diàn）动皮卡命名为Cybertruck，致敬其中的“赛博朋（péng）克”（Cyberpunk）元素。

赛（sài）博（bó）朋克是科幻小说（shuō）的一（yī）个（gè）分支（zhī），科幻小说作家菲利（lì）普·迪克的作品成为（wéi）赛博朋克类型作品的前（qián）身，科幻电影《银翼杀手（shǒu）》便（biàn）改编自迪克的小说。

马斯克留（liú）下的（de）赛博朋克猜（cāi）测，已为（wéi）其首（shǒu）款纯电动皮卡的正（zhèng）式亮（liàng）相铺路与造（zào）势，该款电动皮卡的造型设计（jì）也再次引发了业界热议。

与传统皮（pí）卡（kǎ）外观不同，特斯拉这（zhè）款（kuǎn）电（diàn）动皮（pí）卡不仅没有后视镜、雨刮等设（shè）计，其全钢皮卡造型更像一名“简（jiǎn）洁”的“侠客”。“电动（dòng）皮卡的增压（yā）版（bǎn）本（běn）将成为火星（xīng）的官方用（yòng）车（chē）。”马斯克曾在其（qí）推特上说道。

特斯拉首款（kuǎn）纯电动（dòng）皮卡的一大看点在于，能与（yǔ）福特F－150比扭力、与保时捷911比速度。

发布会（huì）现场，马斯克播放了两（liǎng）段演示视（shì）频：在Cybertruck与福特F－150的拔河比赛中，前者（zhě）能在上坡（pō）时拖拽福特F－150；在加速度（dù）实（shí）验中（zhōng），特斯拉Cybertruck超越了保时捷（jié）911。

据了解，特斯拉首款纯电动皮卡车Cybertruck身长231．7英寸（约合5．89米），车宽79．8英寸（cùn）（约合2．03米），高75．8英寸（约合1．93米），并配备有6个座椅（yǐ）。

从续航（háng）来（lái）看，分为250英里（400公里）、300英里（480公里）、500英里（800公里）三种版（bǎn）本。性能方面，马斯（sī）克表示，这款电（diàn）动皮卡0－96公里／时加（jiā）速为2．9秒（miǎo），拖拽能力达6．3吨。按照发（fā）动机的数量，可（kě）分（fèn）为单电机后轮驱动版、双电机全（quán）轮驱动版（bǎn）以及三电机（jī）全轮驱（qū）动版。

portant;" />

价格成（chéng）为（wéi）特斯拉（lā）首款纯电动皮卡的另一“亮眼看点”。

数据显示，作为美国史上最畅销皮卡（kǎ）福特F－150系列，其平均成交价约为4．2万美元（yuán）。而特斯拉Cybertruck在美地区（qū）的起售（shòu）价为（wéi）3．99万美元，其升（shēng）级版本起售价为6．99万美元。

在（zài）价格上，特斯拉首款纯（chún）电动皮卡无疑激起了其信徒的兴致，这对（duì）于普通消费群体也颇具吸引力。

“One more thing．”发（fā）布会最后，马斯克推出了一（yī）款电动全地形车（ATV）。马斯克（kè）介（jiè）绍，它可以开上（shàng）Cybertruck后尾（wěi）箱，且Cybertruck可为它进行充电（diàn）。

在这次新车发布会结束后，马斯克发布了一条微博：“Nobody ＊expects＊ the Cybertruck 没人＊期待＊ Cybertruck”。

不知特（tè）斯拉首款纯电动皮卡，在此次发布（bù）会上（shàng）“不完美（měi）”的表现，能否令其消费者（zhě）“期待”？

02 电动皮卡“野心”

对于（yú）电动皮卡，马斯克谋（móu）划已久。

早（zǎo）在（zài）2006年，马斯克（kè）在一篇题为（wéi）《秘密（mì）特斯拉汽（qì）车总体规划》的文章中（zhōng）写（xiě）道：“制造跑（pǎo）车，用（yòng）这（zhè）笔钱来制造一辆负担得（dé）起的汽车；用这笔钱来建造一辆更（gèng）加负（fù）担得起的汽车（chē）；在（zài）做上述工作的同（tóng）时，还提供（gòng）零排（pái）放的发电选择……不（bú）要（yào）告（gào）诉（sù）任何人（rén）。”

从跑车（chē）Roadster、到豪车Model S、Model X、Model 3、Model Y等多种车型，特斯拉的发（fā）展进程（chéng）与马斯（sī）克此前宣布的“造车三部曲”相符。

通过梳理马斯克的推特，可以看到（dào）特斯拉在电动（dòng）皮卡的布局进程（chéng）。马斯克（kè）明确提出“造（zào）电动皮（pí）卡”的意愿是在2012年。

“我也非常想造一款特斯拉（lā）超级皮（pí）卡，拥有令人疯（fēng）狂的（de）扭（niǔ）矩、动态空气悬架（jià）和想象不（bú）到的操控性，那样就太棒（bàng）了。”Model S发布后不久（jiǔ），马斯克在其推特中说道。当时（shí），马（mǎ）斯（sī）克设想的“SEXY”电（diàn）动车队刚迈（mài）出第一步。

五年后，马斯克在推特（tè）上（shàng）再次（cì）提及电（diàn）动皮卡。马斯克表示，特斯拉将（jiāng）在Model Y之后推出特斯拉（lā）电动皮卡，对于（yú）这个（gè）电动（dòng）皮卡项目的核心设计和工（gōng）程化（huà）元素，他已经思考了（le）5年。由于可见，生（shēng）产电动皮卡，并不是马斯克的突然决定（dìng）。

马斯克曾在2017年4月表示，特斯（sī）拉电动皮卡将在（zài）两年内出现。从发布时间上看，特斯拉首款纯电动皮卡的正式亮相，比马（mǎ）斯克的（de）预期已延迟超半年。

portant;" />

尽管特斯拉首款纯电动皮卡“姗姗来迟（chí）”，但马斯克丝毫（háo）没有（yǒu）掩（yǎn）盖（gài）对标福特的意（yì）图。

“我们会造一辆价（jià）格（gé）低于5万美元的（de）皮卡，性能超过福特的经典皮卡（kǎ）车F－150。”今年（nián）初，马斯克（kè）在（zài）公开场（chǎng）合（hé）如是说。

“特斯拉皮（pí）卡将会拥（yōng）有电源插口，甚至可（kě）以全天（tiān）使（shǐ）用（yòng）大功率电器（240V），不需要再携带便携式发电（diàn）机”，在今（jīn）年6月的特斯拉股东大会（huì）上，马斯克频频放（fàng）出关于“电动皮（pí）卡”的消息（xī），“Cybertruck的价格不会高到让用户负担不起，否则就没有意义了。”

据马斯克公布的最新数据显示，仅1天时间里，特斯克（kè）Cybertruck共斩（zhǎn）获14．6万（wàn）辆订（dìng）单（dān），其（qí）中42％选择双电机（jī）版本、41％选择三电机版本、17％选（xuǎn）择单电（diàn）机。

此次预订仅（jǐn）收取（qǔ）100美（měi）元定金（约（yuē）合（hé）人民币（bì）703．89元），通过售价（jià）计算，这（zhè）批订单的价值达到了80亿美（měi）元（约合人民币563．1亿元）。

在马斯克的描述中（zhōng），这将是特斯（sī）拉“有史以来最好的产品（pǐn）”。这（zhè）一次，特斯克将“野心”对准（zhǔn）皮卡（kǎ）这一（yī）细分市场。在美（měi）国（guó）这个全（quán）球最大的皮卡市（shì）场中，特斯（sī）拉（lā）又（yòu）将扮演怎（zěn）样的角色？

03 先行者？搅局（jú）者？

早在（zài）特斯拉演绎这次赛（sài）博朋克的（de）发布会（huì）前（qián）夕（xī），电动皮卡竞（jìng）争的硝烟便已升起。

对于特斯拉这位（wèi）玩家的（de）进入，众（zhòng）车企也做好（hǎo）了相应（yīng）对策（cè）。目前，皮卡（kǎ）是美国增长最快的细分市场，电动化趋势已扩至（zhì）其中（zhōng）。在电动汽车方面，特斯拉的先发（fā）优势明（míng）显，但按照现有计划，从交付时间上看（kàn），特斯拉在纯电动皮卡上并非“先行者”。

在Cybertruck发布会的前（qián）一天，通用汽车（chē）公司CEO玛（mǎ）丽（lì）·巴拉（lā）证实，该公司计（jì）划在2021年底发布一款纯电动（dòng）皮卡。与（yǔ）此同时（shí），福特（tè）汽车将发布（bù）其F－150皮卡（kǎ）的纯电动版本。

由福特、亚马逊共同投资（zī）的电动汽车（chē）初创公司Rivian也（yě）已（yǐ）发布电动皮卡，并将在2020年末量产。曾收购通（tōng）用汽车（chē）在洛兹敦工厂的洛兹敦汽车公（gōng）司声称，“将以全电动皮（pí）卡击（jī）败特斯拉进入市场。”就在特斯拉推出纯电（diàn）动皮（pí）卡（kǎ）的同一天，洛兹敦汽车打（dǎ）开了预订（dìng）通道，并发（fā）布（bù）了相关（guān）图片。

相（xiàng）比其他玩家，特（tè）斯拉的（de）首（shǒu）款纯电（diàn）动皮卡将（jiāng）于2021年末（mò）才进行生产。

在（zài）资本市场的表现（xiàn）中，上演了颇（pō）为戏剧性（xìng）的一幕：在特（tè）斯拉发布Cybertruck后，其股价一跌超6％。同日，美国传统（tǒng）皮卡（kǎ）制造巨（jù）头福特和通用股价均（jun1）微涨约2％。

进军皮卡，特斯拉首先将（jiāng）“尖刀”插入（rù）了（le）美国这（zhè）一腹地。

美国的“皮卡（kǎ）文化（huà）”根深蒂（dì）固、渊源已久。美国高速公路系统（tǒng）相对（duì）发达（dá），加之环境、人口（kǒu）等特性，可（kě）以（yǐ）载（zǎi）人、拉货的皮卡成为许多（duō）美国家庭的最佳出行（háng）工具之一。

受此影响，美国（guó）成为全球最主要的全尺寸皮卡市场，该类车型在美国（guó）的年销量超过200万辆。Automotive News数据显示，美国2018年的皮卡销（xiāo）量约为290万（wàn）辆，占整个汽车市（shì）场（chǎng）份额的17％。

据统计（jì），在近10年美（měi）国车型销量排行榜前十（shí）名中，皮卡车型（xíng）约占据4－5个名额（é）。据中国（guó）产（chǎn）业信（xìn）息网统计，在2018年美国汽车销量中，前三名均（jun1）为皮卡，分别为：福（fú）特F系列、雪（xuě）佛兰SILVERADO、公羊。

其（qí）中（zhōng），2018年福特F系列销量约为（wéi）90．9万辆，与其他（tā）竞争对手（shǒu）拉开了较大的竞争差距。

portant;" />

于（yú）特（tè）斯拉（lā）而言，福特无疑是一个强大对手（shǒu）。数据显示，福特F系（xì）列皮卡连续42年卫（wèi）冕美国（guó）最畅销车型。皮卡（kǎ）市场一直是福特最为（wéi）核（hé）心的主（zhǔ）战场。摩根士丹利分（fèn）析师 Adam Jonas 曾估计，福特皮卡业务为该（gāi）公司贡献了90％的全球利润。

在全（quán）球车市表现（xiàn）疲软、乘用车需求下降的背景（jǐng）下（xià），卡（kǎ）车市场（chǎng）成为车企营收与（yǔ）利润的重要发力点。

另一（yī）方面，特斯拉还面（miàn）临着纯电动皮卡量产的考（kǎo）验。特斯拉Cybertruck将于（yú）2021年末（mò）进行生产，而在同一年，Model Y将量产。

特斯（sī）拉美（měi）国官网（wǎng）显示，用户“可在（zài）2021年底（dǐ）对（duì）您的Cybertruck完（wán）成选配，三电机（jī）全（quán）轮驱动即将在2022年底开始选配”。这意味着（zhe），用户（hù）此前预定的特斯拉（lā）纯电动皮卡，其（qí）真正交付的时（shí）间或将在2022年以后。

特斯拉能否（fǒu）保证首款纯电动（dòng）皮（pí）卡量（liàng）产（chǎn）时不再（zài）“姗姗来迟”？该（gāi）款（kuǎn）电动皮（pí）卡能否成为特斯拉（lā）的下一（yī）个市场（chǎng）机遇？目前（qián）均尚未（wèi）可知。不过，相比目前皮卡这一细（xì）分市场里的（de）其（qí）他玩家而言，特斯拉还需要更多新（xīn）故事。