国内一站式汽车新零售服务平（píng）台（tái）毛豆（dòu）新车（chē）于近日（rì）携手（shǒu）知名（míng）汽车主（zhǔ）机厂（chǎng）商一（yī）汽丰田，全新丰田RAV4荣放首次登陆新（xīn）零售平台（tái）发布，在（zài）毛豆新（xīn）车平台上线（xiàn）。在这背后，长安汽车、威马汽车（chē）等新旧（jiù）势力（lì）也纷纷布局新零（líng）售。然而，近（jìn）日（rì），上游新（xīn）闻（wén）·重（chóng）庆商报记者走访市场发现，众观实际运作（zuò），此时谈论挑战传统汽车4S店的愿景，以新零售（shòu）拯救（jiù）销（xiāo）量或许还为时尚早。

现状： “转战”汽车新零售忙得不亦乐乎

近日，中汽（qì）协发布数（shù）据显示，今年11月汽（qì）车产销分（fèn）别完成259.3万辆和245.7万辆，产量同比增长3.8%，销量同比（bǐ）下（xià）降3.6%；前11个月，汽车产销累计（jì）分别完成2303.8万（wàn）辆和2311万辆，同比（bǐ）分别下降（jiàng）9%和9.1%。对（duì）此（cǐ），中汽协预测，2020年中国汽车（chē）市场（chǎng）全年销量2531万辆（liàng），同比下（xià）滑2%，汽车市场（chǎng）大约在2022年左右才会回暖（nuǎn）。

在此（cǐ）背景之下，无论是传统车企，还是造（zào）车（chē）新（xīn）势力在网上通过看视频选车，网上（shàng）“云（yún）”买车，在大城市的（de）商（shāng）业中心设立体验（yàn）店（diàn）……纷纷主动拥抱汽（qì）车（chē）新零售。

近日（rì），汽车新零（líng）售服务平台毛豆新车与汽车主机（jī）厂商一汽丰（fēng）田，举行全新RAV4新（xīn）零售平台首发仪式暨（jì）第3000台交车仪式。在现场，毛豆新车采购（gòu）部总监胡含彬（bīn）表示，毛豆新车与一汽丰田自今（jīn）年合作以来，8个月累计销量已超3000台，预计明（míng）年（nián）毛豆新车在一汽丰田的采（cǎi）购量将翻（fān）一番。

无独有偶，12月5日，上汽（qì）通用五菱牵手（shǒu）毛豆新车共同打造的730毛豆定制版（bǎn）正式上市。该款定（dìng）制车售价6.38万元，搭载五（wǔ）菱车标，在毛豆新车线上、线下渠道独（dú）家发售。这也是国内汽车新零售（shòu）平台（tái）首（shǒu）次联合（hé）主机厂推出定制版车型。毛豆新（xīn）车采购（gòu）总监胡含彬透露，首（shǒu）批采购的500台730毛（máo）豆定制版车型（xíng），已发（fā）往毛豆新车仓库，预（yù）计（jì）本月（yuè）交车（chē）。今（jīn）年前11月，毛豆新车从上汽通用五菱的采购量（liàng）是（shì）去（qù）年的4倍，采购金额超10亿元（yuán）。

蔚（wèi）来为代表的新势力，其车辆销售主（zhǔ）要通（tōng）过用户线上预订进行，线下（xià）没有（yǒu）传统4S店，市中心门店只承担（dān）城市展厅、用户聚会等功能。早在（zài）今年（nián）3月，威马汽车（chē）重（chóng）庆体验中心（xīn）在还未修好时，就在装修区域开辟（pì）了（le）一（yī）块临时（shí）展（zhǎn）示区，通过线上销售+线（xiàn）下快闪店（diàn）的“威马汽（qì）车（chē）智行合伙人”新零售模式，俘（fú）获了重庆首位威（wēi）马车主。借助（zhù）于威马汽车智行合伙人，威（wēi）马不（bú）仅可提供销售和售（shòu）后（hòu），还能提（tí）供出行服务。截（jié）至今年8月，威马汽车的新零售渠（qú）道已达124家，覆盖全（quán）国82座城城市，其中含（hán）一（yī）些三（sān）四线城市，提前完成了年（nián）初目标。

自主（zhǔ）品牌（pái）“老大哥”长安汽车同（tóng）样于去（qù）年7月在大坪时代天街开设了国内车企首（shǒu）家互联网（wǎng）线下汽车直营体验店“车和美”。不（bú）同于（yú）传统（tǒng）的4S店，体（tǐ）验店内仅有（yǒu）少量展车，但设有（yǒu）全新数字（zì）化（huà）、智能化（huà）购物场（chǎng）景（jǐng），人脸识别（bié）、VR驾驶赛（sài）车、脑控赛（sài）车等（děng）多项热门技术。今年（nián）3月，车（chē）和美在重（chóng）庆、成都等7城开（kāi）设10店，11月再次在7城落子10店。

爱驰汽车在“双十二”期间强势入（rù）驻（zhù）苏宁汽（qì）车与车享两大平台，再度发（fā）力新零售领域。重庆百事达华（huá）轩进口大众4S店也牵手好车网举办团购会。

尴尬：大多高调入场却“雷（léi）声大雨点小”

新零售究竟（jìng）能（néng）不能（néng）拯救（jiù）目前的车市？一汽丰田11月的国内销量为74435辆，同比（bǐ）增长13%， 1-11月累计销量约为67万辆，同比增长约1%。而（ér）目前（qián）毛豆新车在一汽丰（fēng）田的2019新零售渠道中累计销（xiāo）量排名第（dì）一，占比超50%。这意味着8个月3000台的销量与传统渠道（dào）相比，不过是九牛（niú）之（zhī）一毛。

同（tóng）样，作（zuò）为（wéi）长（zhǎng）安汽车互联网线下汽车直营（yíng）体验店（diàn）“车（chē）和美”，除了为数（shù）不多的几次开店消息外，对其（qí）销量情况也一（yī）直没有公布。此（cǐ）前，有股友咨（zī）询“车和（hé）美是否实现（xiàn）盈（yíng）利（lì）？”但长（zhǎng）安汽车并（bìng）未作答，只表示更（gèng）多详情（qíng）请关注长安汽车官方（fāng）网站。

宝沃（wò）被神（shén）州优（yōu）车收在旗（qí）下（xià）之（zhī）后，除了（le）开创“千城万店”新销售模式，近日（rì）还沉（chén）迷邀（yāo）请网红明星直播卖车。其（qí）在今年10月邀请明星（xīng）雷佳音和网红手工耿参与直播，卖出1623台新车，收益（yì）达2.2.亿。在“双（shuāng）11”期间与拼（pīn）多多合作，5分47秒（miǎo）就售出500台（tái），订单金额突破7500万，并登顶拼多多汽车销售量+金（jīn）额双榜首。但这种方式的（de）带货能力，不少车（chē）企都持（chí）观（guān）望态度。

2017年，新的《汽车销售管理办（bàn）法》的利好刺激下，涌现出的阿里“汽车自动贩卖机”、苏宁汽车超市、国美（měi）门店布局汽（qì）车展厅等，也在（zài）高调（diào）入（rù）场之后，“昙（tán）花一现”，门（mén）可罗雀的（de）场景随即上演（yǎn）。

股市也在一（yī）定（dìng）程度上折射出汽车新零售的“尴尬”境地。背（bèi）靠百（bǎi）度、腾讯（xùn）等互联网巨头股东（dōng）的汽（qì）车新零售第一股易鑫在一（yī）年之内跌去了近七成市值。已经完（wán）成数轮融资的人人（rén）车、瓜子二（èr）手车、大搜车等等（děng）汽车新零售公司同样正处于业绩（jì）不佳、亏损扩（kuò）大、市场持（chí）续唱衰（shuāi）的境（jìng）遇。

“现有的大（dà）多汽车新零售（shòu），只是（shì）通过（guò）简单的（de）电商化增加（jiā）了流量入口（kǒu），没有真正改变汽车的流通、服务，更（gèng）没有改变厂（chǎng）商与经销商的（de）关系。这样的（de）汽车（chē）新零售（shòu）难以（yǐ）溅起太（tài）大水花。”一位不愿（yuàn）具名的业界人士表示（shì）。

探因（yīn）：汽车新零售（shòu）目前（qián）“死穴”众（zhòng）多

压库矛盾以及销售（shòu）模式的不合理，让（ràng）从豪华（huá）品牌、合资品牌到自（zì）主品牌（pái），都爆发了多起经销商“维权”事件。作为中国最大（dà）汽车（chē）经（jīng）销商之一的庞大集团也因（yīn）负债270亿元（yuán），资不抵债，不得不面（miàn）临（lín）重整计划。但（dàn）汽车新零售仍没有撼动传（chuán）统4S店的地位（wèi）。据（jù）第三方机构预测，4S店（diàn）销售（shòu）模（mó）式以82.5%的（de）市场份额（é）占据主流（liú）地位且将会（huì）持续很长（zhǎng）时间（jiān）。

究其原因，还（hái）在于汽（qì）车新零售尚未解决自身的众多“死穴”。

消费者（zhě）购车时最看重的无外（wài）乎是售价和售后。然（rán）而（ér），要引入众多汽车品牌，汽车（chē）新零售（shòu）平台的装修风格就需符合不同汽车品牌的文化，这（zhè）是众多（duō）汽车品牌（pái）的硬性（xìng）指标之一，且销（xiāo）售以及售后人员的培训成（chéng）本将提（tí）高，成（chéng）本（běn）上升的同时，原本某授（shòu）权（quán）品牌的主机（jī）厂（chǎng）也或将（jiāng）取消优惠支持（chí）。

同时（shí），将不（bú）同品（pǐn）牌和档次（cì）的汽车放在一起，相应（yīng）的汽车（chē）的品牌（pái）价值必然会被（bèi）稀释，这对于汽车（chē）品（pǐn）牌的建设来说几乎（hū）是致命的（de）威胁。这（zhè）就意味（wèi）着，车源受限，价格（gé）也未见（jiàn）得比4S店优惠。销售人员的（de）专业性（xìng）不（bú）足，加之没有试驾的场地，售后网络干不过4S店和老牌维修厂（chǎng），汽（qì）车新（xīn）零（líng）售成为“空壳”。 如此（cǐ）一来，新鲜感之（zhī）后，就只剩下问津者寥（liáo）寥。单纯靠交易产生的利润容易被摊（tān）薄，汽车新（xīn）零售平台面临着（zhe）延展业务链的（de）问题。

纵（zòng）深：车企（qǐ）入局或“醉（zuì）翁（wēng）之意（yì）不（bú）在酒”

那么汽车新零售是否只是看上去（qù）很美？非也！

“这两（liǎng）年，包括汽（qì）车市场在内的消（xiāo）费品市场（chǎng）从原来的（de）增（zēng）量市场慢慢转向存量市场，一方面消费不出去，另一方面电商模式（shì）对传统（tǒng）模式冲（chōng）击非（fēi）常大。传统4S店的销售（shòu）现在（zài）有比（bǐ）较（jiào）大的滑坡，汽车（chē）新零售各家都在做。如果能（néng）抓住这种契（qì）机，对传统企业消费新品以及拉动（dòng）汽车（chē）存（cún）量市场新的增速（sù）点，是有带动作用的。”一位汽车行业（yè）人士认（rèn）为，国内下（xià）沉市场无疑仍是（shì）增量市（shì）场，也是红利市场（chǎng）。此前，由于缺乏配套设施以及低门槛的创新汽车产品，市场潜力并未有效释放。

“当前汽（qì）车消费市场整体下行，但同时迎来三至五线城市（shì）消费升级的大趋势（shì）。一（yī）汽丰田顺应时代（dài）潮流，在2019年加大与（yǔ）毛豆新车为代表的新零售平台的合作，挖掘（jué）增（zēng）量市场的销量（liàng）成（chéng）果持续攀升（shēng）。”一汽丰田汽车销（xiāo）售有限公司销售部（bù）副部长（zhǎng）黄（huáng）春明（míng）谈及（jí）和毛豆新车的合作（zuò）时表示，本次全新RAV4在新零售平台首（shǒu）发（fā）选择毛豆新（xīn）车，正是希望利用毛（máo）豆（dòu）新车这一新零售渠道（dào）的优势，实现（xiàn）对（duì）更多（duō）潜（qián）在（zài）客户的探索（suǒ），助力销量进一步提升（shēng）。

在车和美内6种（zhǒng）营销模式中，就提到了产品（pǐn）个性化，服务定制化，量（liàng）身为（wéi）客（kè）户提供更贴心的（de）产品和服务。而就在（zài）前不久的世界（jiè）人工智能大会期间，云从（cóng）科（kē）技计（jì）划（huá）与长安汽（qì）车打（dǎ）造（zào）智慧门店2.0，其中将包括智慧车间、智慧修理厂等深度（dù）合作应用（yòng），并（bìng）会（huì）优先考虑在重（chóng）庆（qìng）、在（zài）两江新区落地（dì）。而长安汽车联手腾（téng）讯打造（zào）的智慧4S门（mén）店（diàn），则涵盖用户日常（cháng）用车（chē）服务（wù）场景和全生命周期的数（shù）字化智（zhì）慧零售新生态（tài）。相（xiàng）比（bǐ）“只管卖车（chē）”的传统4S店，智慧4S门店（diàn）以智能化、大数据为抓手，可为用户提供买车-用车-售后维护的全环节智能化服（fú）务。用户借助微信公（gōng）众号、企（qǐ）业微信（xìn）、移动支付、小程（chéng）序、广告、云等（děng）“数（shù）字（zì）化工具”，即（jí）可打通“人（rén）-车-店-厂”闭（bì）环，畅享（xiǎng）智能化（huà）时代更（gèng）高效愉悦的购车（chē）、用车体验。