智慧物流该如何加速智（zhì）慧城（chéng）市的发（fā）展（zhǎn）

全球在建的（de）智慧（huì）城市已超过1000个（gè），而中（zhōng）国就接近600个。许多城市（shì）已在（zài）智慧（huì）政务、智慧社区、智慧交通和智慧安防等（děng）方面给予了大量投（tóu）资，许多（duō）企业则（zé）不断推出“城市（shì）大脑”“底层平台”和“数据集成（chéng）”等不同层次的产（chǎn）品以吸（xī）引各（gè）地（dì）政府购买，以至于“政府购买服（fú）务（wù）”成为（wéi）当下中（zhōng）国智慧城市最大的市场。

如今（jīn），尽（jìn）管在“最（zuì）多跑一次”智慧政务、“平安城（chéng）市”智慧安防、“车路协（xié）同”智慧交通和（hé）“网格化管理”智慧社区（qū）等方面取得了长足进步，但市（shì）民（mín）的获得感并未有相应的增长。特（tè）别是随着（zhe）城（chéng）市规模增（zēng）大和（hé）需求增（zēng）长，部分智慧城（chéng）市的服务（wù）水（shuǐ）平不升反降;多数智慧城市项目还处于（yú）碎片（piàn）化状态，武汉市甚至出现了1.75亿（yì）元的（de）微（wēi）软（ruǎn）“智慧城市”项目（mù）烂尾。

目前（qián），中国智（zhì）慧（huì）城（chéng）市（shì）的建设还主要是面向政府（fǔ）的（de）需要、面向技术的应用和短期目标的实现，集中在智（zhì）慧安防、智慧社（shè）区、智慧交通和智慧政务（wù）等方（fāng）面，也基本上都是（shì）政府主（zhǔ）导（dǎo）、技术驱动和近期见效。但智（zhì）慧（huì）城市建（jiàn）设的目（mù）的更应该是面向（xiàng）城（chéng）市的政（zhèng）府管理服务能力提升、治理效率提高、市民宜居程（chéng）度增强和（hé）以城市为中心的（de）区域经济与生态可持续发（fā）展（zhǎn），持续的民生（shēng）发展才是智慧城市建（jiàn）设的根本。地方政（zhèng）府不应是智慧（huì）城市建设的主体，而应是智慧（huì）城市中相关制度（dù）的制定者、标准的推动（dòng）者和安（ān）全（quán）的执（zhí）行者，更（gèng）应该是智慧城（chéng）市顶层设计与规划（huá）的（de）引导者和推进者（zhě）。

城市交通、空气污染、生活保障和人均享有生（shēng）活（huó）资源（yuán）的稳定增长是最核（hé）心的问题;而拉动消费则是当下较（jiào）长期的经（jīng）济目标，支撑消费的核（hé）心在（zài）于商贸及其物（wù）流体系（xì）。

物流连接生产与（yǔ）消（xiāo）费，又是城市支（zhī）柱产业与优势（shì）产业的（de）保障，城市物流的仓配模式直接影响城市的（de）交通负荷，智慧（huì）物流将是智慧城市建设与可持（chí）续发展的（de）得（dé）力抓（zhuā）手和有力支撑。

首先是可持续的市场支撑。城市快递和城市即时配（pèi）送（sòng）在过去6年（nián）里（lǐ）持续呈现20%～50%的市场增长，而且还将进行（háng）超高速发展。更大市场份额的快运行业不足3%的行业集（jí）中（zhōng）度及（jí）“最后一（yī）公里（lǐ）”的成本高企更是给以智（zhì）联网（wǎng）(AI+IoT)和基于5G的边（biān）缘计（jì）算等智能产（chǎn）品族与智慧物流相（xiàng）结合而带（dài）来更大的“降本增效”市场空间。

其次（cì）是城市科学（xué）的空间布局（jú）与以安全、宜居为目标的城市交通（tōng）体系对城市物流提出（chū）了更高的智慧化要求。市民对于居住区（qū）、商贸区和（hé）办公区（qū）的绿色安全休憩空间、面对（duì）面社交的体验空间和安全便捷且具服务的街道有更（gèng）多的（de）需要，城（chéng）市空间的天上、地（dì）面和地下（xià）的人/车/货的（de）交（jiāo）通流线应该有更为科学、更（gèng）为智（zhì）慧的划分（fèn）与整体优化（huà），智慧物流将有效利用（yòng）天（tiān）上、地下的资源与地面空（kōng）间资（zī）源（yuán）进行城市运储仓配的智慧化融合与配置。

再次是支持智慧（huì）物流的技术将会有效移植到智（zhì）慧城市应用上。无论是数字化（huà）支（zhī）撑的智慧城市1.0、电子政务支撑的智（zhì）慧城（chéng）市2.0和全（quán）域（yù）数（shù）据共享（xiǎng）支撑的智（zhì）慧城市3.0，还是智联网（wǎng）(AI+IoT)支撑的智慧城市4.0，多数技术、产品及其标（biāo）准尚不完善，而发（fā）展阶段难以统一的智慧物流恰（qià）恰对数（shù）字（zì）化、电子政务/电商（shāng）、数据共享及智联网等不同（tóng）阶段的智能（néng）技术（shù）与智能产品有更宽泛的需（xū）要。

最后是智慧物流将更有效汇（huì）集和集约（yuē）利用人才、资本、平台和网络等（děng）资源。以数（shù）据、知识（shí）和技术为支撑的（de）“大云移物智”及5G和边（biān）缘计算等智联网将会使得智慧（huì）物流与城市生态及产（chǎn）业链生态的融合更（gèng）为（wéi）有效，也更（gèng）支持智慧城市的可持续（xù）发展。