钢铁行业（yè）属于典型的流程生产行业，生产过程是连续不断的，想要在复杂环境下及（jí）时传递大量信息，原有的信（xìn）息（xī）化系统（tǒng）亟待（dài）智能（néng）化（huà）改造。

近年来，“5G+工业互联网”以（yǐ）大数（shù）据（jù）赋（fù）能，促进远（yuǎn）程（chéng）操控、协同作业、故障诊断（duàn）等功能加快应用，正助推这一传统行（háng）业（yè）提质增效。

过去，操作工在生产车间里挥汗如雨，如今（jīn），坐在（zài）操作室就能远（yuǎn）程操控生（shēng）产（chǎn）。过去，生产设备如果（guǒ）发生故障，影响产品质量，一（yī）般到最后抽检才（cái）能发现，如今，传感（gǎn）器（qì）自动监（jiān）测设备运行，实时诊断故障并精准定（dìng）位，良品（pǐn）率更高（gāo）了。

钢铁（tiě）行（háng）业的生产场景相对（duì）复杂，生产工（gōng）艺要求较高（gāo）。近年来，得益于“5G+工（gōng）业互联网”的推广和赋（fù）能，钢（gāng）铁生产制造逐渐向（xiàng）数字化、智能化方（fāng）向（xiàng）转型，技术的进步为（wéi）行业高质量发展带来了更多（duō）动力（lì）。

远程操控（kòng），生产更安全高（gāo）效

巨大（dà）的电磁吊具，吸附起数吨重的废旧钢材，提升、横移（yí）、调整位置，再精准（zhǔn）地放置到运输车斗里……在湖南华菱（líng）湘潭钢（gāng）铁有限公司的5米宽（kuān）厚板厂炼（liàn）钢区，4台天车（桥式（shì）起重机）正紧张（zhāng）有序作（zuò）业。

此时（shí），操作（zuò）工谭彬正坐在（zài）宽敞的远程操（cāo）控室里，目（mù）视屏幕，拨动摇（yáo）杆，按动（dòng）按钮，轻松（sōng）完成装载吊卸任务。“以前在天车桥架（jià）下的操作室（shì）里工作可不是这样的。粉尘多、噪音大，虽然（rán）操作室里已经相对封闭，但时间长了，还会（huì）有灰尘漫进来，工（gōng）作时必须时刻戴着口（kǒu）罩。”

帮助谭彬实现作业环境改变的（de），是华菱湘钢利用“5G+工业互联网”技术实现的天车智慧改造（zào）项目。

华菱湘钢生产设备（bèi）部副部长何炜介绍，利用（yòng）新技术的超高可靠（kào）性与（yǔ）超低时延，车间实现了数据的超高速上传与（yǔ）下载，能对设备进行（háng）精准化操控，真正实现人与机器的分离（lí）。5G+天车的智慧（huì）化改（gǎi）造，让工人（rén）的效率提升了不少。

在宝钢股份湛江（jiāng）钢铁有限公司热轧厂（chǎng），工作人员吴耀（yào）腾有同样的（de）感受（shòu）。说起5G技术给工作（zuò）带来的变（biàn）化，他连连点赞（zàn）：“现在坐在办公室里就能远（yuǎn）程操（cāo）作设备，安全舒适还高（gāo）效！”吴耀腾负（fù）责车（chē）间内无人天（tiān）车的运（yùn）行跟踪，以（yǐ）前他要（yào）在10多米高的天车上操控机器，精神必须高度集中。“自从应用新技术后，无人（rén）天车帮了大忙，少（shǎo）了（le）上下车的危险，而且一个人就可以控制4台天车。”

“5G+智（zhì）慧（huì）钢铁的场景应（yīng）用已多点（diǎn）开花（huā），类似5G天车远程（chéng）控制、自动控制（zhì）等，已具备大规模复（fù）制的技术和产业基础（chǔ）。”中国移（yí）动广东公司湛江分公司总经理潘（pān）卫东表示，未来，5G结合人工智能和云（yún）计算等技术，能帮助（zhù）解决钢企网络碎片化和信息（xī）孤岛的问题，并在制造和管理中引入信息（xī）化（huà）、数字化（huà）和自动化解决方案（àn），提高企业（yè）的生产效率和盈利能力。

协同作业，机（jī）器（qì）实现默契（qì）配合

在（zài）钢铁生产车间，推（tuī）焦车、拦（lán）焦车和熄（xī）焦车呈一条直线排列，行驶到炭化室后，即将进入推焦、拦（lán）焦、熄焦等工（gōng）序（xù）。在（zài）推焦过程中，机车自（zì）动识别所处炉号（hào），并行驶到对应（yīng）炉号旁（páng）……记（jì）者（zhě）近日在河北唐山的（de）首钢京（jīng）唐公司看到，整（zhěng）个过程（chéng）如行（háng）云流水（shuǐ）般自动（dòng）完成。对钢铁企业来（lái）说（shuō），焦炉是（shì）不可或缺的设备（bèi）。焦炉（lú）的四大机车（chē）——推焦机、拦焦车、熄（xī）焦车、装煤车，分（fèn）工不同，又（yòu）相互联系，通过（guò）信号的传送构成（chéng）有机统一（yī）的整体。

在（zài）中控室的（de）显示器上，四大机车的运行数（shù）据一目了然。整个（gè）管理系统（tǒng）除了（le）可以实时监测机车运（yùn）行情况，还能实现人机对话，发（fā）送工作指令（lìng）。“焦（jiāo）炉四大机车（chē）运行数据由设备本（běn）体集中上传到中（zhōng）控室，过（guò）去由于（yú）带宽小（xiǎo），图像传输常常出（chū）现卡顿（dùn）、滞后。”京唐公司焦化部生产（chǎn）室工（gōng）作人员丁洪旗（qí）介绍。

钢铁行（háng）业属于（yú）典型的流程生产行（háng）业，生产过程是（shì）连续不断（duàn）的，想要在复（fù）杂环境下及时传递大量信息，原来的（de）信息（xī）化（huà）系统已经难以为继，对智能化（huà）制（zhì）造需求迫（pò）切。2019年（nián），京唐公司焦化部将5G技术（shù）应用于四大机车的远程操作中，实现多机智能化同步联动，使设（shè）备远程操作模（mó）式（shì）更（gèng）加（jiā）可靠（kào）、高效、安（ān）全。

“我们现在实现了图像的（de）稳（wěn）定、安全、快速传输（shū），中（zhōng）控室经过分析（xī）、逻辑（jí）判断（duàn）后，发出相应指令到机车的可（kě）编程逻辑控（kòng）制（zhì）器，从而实现（xiàn）四大机车的分工合作（zuò）。”丁（dīng）洪（hóng）旗（qí）说。

华为5G钢铁行业专家彭（péng）俊说，相比其他无（wú）线（xiàn）制式，5G的（de）优势（shì）更突出，可以（yǐ）将生（shēng）产现场的多（duō）台（tái）设备按需灵活组成（chéng）一个协同工（gōng）作体系，实现分工合作（zuò），提高生产（chǎn）效率，降低（dī）生产能耗。据介绍，自2019年以（yǐ）来，首钢京（jīng）唐公司利用“5G+工（gōng）业互联网”等技术，推动钢铁制造技术与装备（bèi）转型升级，生产效率提（tí）升了（le）约15%。

故障诊断（duàn），实时监测主动维护

伴随着“轰隆隆（lóng）”的（de）响声，红彤彤的钢板在（zài）滚（gǔn）轮上快速移动（dòng），经过轧制（zhì）、喷（pēn）淋冷却变成（chéng）黑色的（de）钢带，再卷曲成钢卷……在辽宁（níng）鞍山的鞍钢（gāng）股份热轧带钢厂（chǎng），1780热连轧生产（chǎn）线生产作业区作业长马良在后（hòu）台盯（dīng）着（zhe）显示屏，查看钢带生产情况。

马（mǎ）良说，在100多米的传输（shū）轨道上，一（yī）共有400多（duō）个（gè）辊道，在（zài）热轧过程（chéng）中，如果（guǒ）某一电（diàn）机（jī）出现故障使得辊道停（tíng）滞，就（jiù）会造（zào）成钢带表面的大面（miàn）积划痕，影响产品质量（liàng）。“以往（wǎng）这类问题（tí）只（zhī）有在产（chǎn）品最后抽（chōu）检时才会发（fā）现，但（dàn）等发（fā）现时生产线上（shàng）可能（néng）已经又（yòu）生产出好多有划痕的产（chǎn）品了。”

2019年，鞍钢在1780热连轧（zhá）生产线（xiàn）建设（shè）5G+设备（电机）预测（cè）性维护试（shì）点，有效（xiào）解决了这（zhè）一问（wèn）题（tí）。鞍（ān）钢信（xìn）息产业公（gōng）司首席研究员刘佳伟介绍（shào），“利用‘5G+工业互联网’升级关键基础设备（bèi）后，设备（bèi）传（chuán）感器收集的温度、振动、压力、流量等数据，会实（shí）时传（chuán）送到云端，再通（tōng）过人工智能（néng）和（hé）大数据分析，就能实现即时的监测、诊断、处置等。”

以1780热连轧生产（chǎn）线为例，应用“5G+工业（yè）互联网（wǎng）”后，每个辊道的电机（jī）电流都会被实（shí）时采集，一旦出现异常（cháng）就会立刻报警并精准定位。“以（yǐ）前发现（xiàn）产品划痕后（hòu）倒查问题，需（xū）要对（duì）400多个辊道（dào）逐一排查，要花（huā）半个小时到1个小时不等，现在10分钟内基本（běn）就（jiù）能确定问题。”马良说，“检修效率提（tí）升了，停机时间缩（suō）短（duǎn）了，废品、次品、降级品（pǐn）率由原（yuán）来的7%左右下降至3.8%，对企业来说省下（xià）的都是真（zhēn）金白银（yín）！”

除了故障维修（xiū）外（wài），“5G+工业互（hù）联网”的应用还实现了对设备的主动维（wéi）护。

“以往维护设备（bèi）主要靠人（rén）员进（jìn）行点（diǎn）检定修，现场（chǎng）工作量大、有危险性，而（ér）且准（zhǔn）确率不高。有（yǒu）些设备（bèi）的备件状态还正常，但到了（le）更换周期就要（yào）更换，造（zào）成了浪（làng）费；有（yǒu）些备（bèi）件已经（jīng）有劣化趋势，点（diǎn）检（jiǎn）时没发现，就（jiù）可能发展成故障。这些都高度（dù）依赖点检人员（yuán）的（de）经验。”刘佳伟说，“现在，老（lǎo）师傅的经验（yàn）转化为数据模型，通过（guò）数据分（fèn）析，科学维护设备，实现对设备（bèi）的全生命周期（qī）管理（lǐ）。在1780热连轧生（shēng）产线（xiàn）上，改造后的（de）紧急停机、故障维修次数下降了20%，机组作业率提（tí）升（shēng）了（le）5%。”