随着盛夏（xià）的热（rè）烈步伐，我国江（jiāng）河（hé）湖（hú）海上正上演着一场智慧（huì）航运的（de）蓬（péng）勃革命。从渤海之滨到（dào）长（zhǎng）江下游，再到辽阔的（de）湛江（jiāng）海域，智慧航运的（de）浪潮正以前所未（wèi）有的速度席卷（juàn）而来，成为推动我国航运业高（gāo）质量发展的重（chóng）要（yào）引擎。

在天津港北疆港区（qū）C段（duàn），一座（zuò）“智（zhì）慧零碳”码头正展现其非（fēi）凡魅力。近百台人工智能运（yùn）输（shū）机器（qì）人在（zài）北（běi）斗导航系统（tǒng）的精准引领（lǐng）下频繁穿（chuān）梭，不仅大幅提（tí）升了装卸作业效率，还不断刷新行业纪录。这一创新实践，标志着我国智慧港口建设迈出了（le）坚实（shí）的（de）一步。

长江下游，南（nán）京以下12.5米深（shēn）水（shuǐ）航道上，船舶往来如织，呈现出一派繁忙景象。基于（yú）先进（jìn）的船舶自动识（shí）别（bié）系统（tǒng），进入水（shuǐ）上电子围栏内的（de）船舶能够（gòu）迅速获取实时服（fú）务信息，通航安全水平显著提升（shēng）。这一举措（cuò）不仅增（zēng）强了航道管理效率，也为船舶（bó）航行提供了更加安全、便捷的环境。

而在湛江（jiāng）海域，一艘名为“问江”的（de）无人船正跨越千里，从（cóng）内河（hé）奔赴大海进（jìn）行（háng）海洋测（cè）绘测试与应用。这（zhè）艘（sōu）无人（rén）船搭载了低延时通信系统和高精（jīng）度定位系统，不仅实现了自主航行（háng），还能实时回（huí）传数（shù）据，为（wéi）无（wú）人船在海洋测绘（huì）领域的（de）应用开辟了新篇章。

智（zhì）能（néng）港口、智慧航道、智能（néng）船舶……这些词汇正（zhèng）成为我国航运业（yè）高质量（liàng）发展的关键词。截至（zhì）目前，中（zhōng）国已（yǐ）建和在建的自动（dòng）化集（jí）装（zhuāng）箱（xiāng）码头规模均（jun1）居世界前（qián）列，掌握了全链条的关键核心技（jì）术（shù）。同时，干散（sàn）货码头的自（zì）动化（huà）改造也在（zài）加快（kuài）步伐（fá），多个港（gǎng）口已实现干（gàn）散货作（zuò）业流（liú）程（chéng）的全自动化。

智（zhì）慧航道的建（jiàn）设（shè）同样成果斐然。全国（guó）已建电子航道图覆盖（gài）航道里程超（chāo）过（guò）5700公里，长江干线电子航道图实现全覆（fù）盖。这（zhè）些数字化管（guǎn）理工具的应用（yòng），极（jí）大地提（tí）升（shēng）了航道管理的（de）智能化水平（píng）。

在（zài）智能船舶领域，我国也取得了突破性进展。不仅（jǐn）掌握了船舶（bó）感（gǎn）知、决策等智（zhì）能航（háng）行关键核心技术（shù），还成功研发了（le）全程自主（zhǔ）航行船舶“智飞（fēi）”轮等（děng）系列成果（guǒ）。这些智能船（chuán）舶的投入使用，不仅提高了航运效率，也推动了航（háng）运业的绿色低（dī）碳发展。

“当前，新一（yī）轮科技革命（mìng）和产业（yè）变革正在（zài）深入发展，全球航运业正迎来（lái）新的发展机遇（yù）。”交（jiāo）通运输部有关负责人表示，“我（wǒ）们将继续坚持统筹谋划（huá），推动（dòng）系统升（shēng）级，加快推进智慧港口、智慧（huì）航道、智能船舶（bó）、智能（néng）航运服务等领域全方位发展，不断提升航运全要（yào）素全（quán）链条数字化智（zhì）能（néng）化水平。”

智能航运的快速发展（zhǎn）不仅彰显（xiǎn）了我国航运实力的不断增强，也折射出中（zhōng）国经济社会的蓬勃活力。今（jīn）年以（yǐ）来，我国多个港口吞吐量持续增长（zhǎng），为经济社会发展（zhǎn）提（tí）供了有力支撑。未来，随着智能航运技术的不断（duàn）成熟和应（yīng）用场景的不断拓展，我国航运业将（jiāng）迎来更加广阔（kuò）的发展前景。