据外媒报（bào）道（dào），美（měi）国西南研究院（SwRI）开发了一（yī）套网络安全系统，用于测（cè）试自动驾驶汽车和（hé）其他使用GPS接（jiē）收（shōu）器进行定位、导（dǎo）航和计时（shí）等技（jì）术的漏洞。

GPS欺骗是一种恶意攻（gōng）击，它通过发送错（cuò）误的信号（hào）来欺骗（piàn）GPS接收（shōu）器（qì），而GPS操纵会（huì）修改真实的GPS信号。环绕地球运行的GPS卫星能（néng）够精确定位嵌入在智能手机（jī）、地面车辆和飞机等各种（zhǒng）设（shè）备中的GPS接收（shōu）器的（de）物理位置。SwRI设计的新（xīn）工具符合美国联邦法（fǎ）规。过去在移动环境（jìng）中（zhōng）测（cè）试GPS漏（lòu）洞非常困难，因为联邦（bāng）法律禁止未经事（shì）先授权就在空中重新传输（shū）GPS信（xìn）号。

SwRI开（kāi）发的（de）基于（yú）嵌入（rù）式系统和物联网（IoT）技术的（de）汽车网络安全解决方案（àn），其特色是利用（yòng）了网（wǎng）络（luò）和传感器。由于传播（bō）并接收导航（háng）和定位信号，联网和（hé）自动驾驶汽车很（hěn）容易受到（dào）网络（luò）威胁。SwRI的欺骗测试系统将（jiāng）一个物理组（zǔ）件放置在汽车的GPS天线和远（yuǎn）程控制GPS信号的地面站（zhàn）上。该系统（tǒng）从车载天线接收真实的GPS信号，对其进行处（chù）理并插（chā）入欺（qī）骗信号，然后将欺骗信号传（chuán）播给车载（zǎi）GPS接收（shōu）器（qì）。这使得欺骗干扰系统（tǒng）可以完全控制GPS接收（shōu）器。当自动驾驶车（chē）辆在测试车道上测试该系（xì）统时，工程师能（néng）够将汽车的行驶路（lù）线改变（biàn）10米，使其驶（shǐ）离路线。汽车（chē）也可能被迫提前或推迟转弯。

SwRI智能系统部门网络（luò）物理系统组负责人Victor Murray表示，“这是我们提高自（zì）动驾驶汽车网（wǎng）络弹性的一种（zhǒng）合法途径（jìng），它展示了被（bèi）欺骗（piàn）或被操纵的GPS信号的传输过程，以便分析系统响应。”Murray还说，“大多数自动驾驶汽车并（bìng）不完（wán）全依（yī）赖GPS，因为它们使用传感器组（zǔ）合，例如激光（guāng）雷达、摄像机视觉、GPS和（hé）其他（tā）工具。然（rán）而，GPS是很多系统（tǒng）定（dìng）位的（de）基础，因（yīn）此，开发（fā）技术来解决（jué）漏洞对（duì）制（zhì）造商来说（shuō）很重要。”这一（yī）新系统（tǒng）是SwRI内部研究项目开发（fā）的。未来相关研究将探索无人（rén）机和（hé）飞机的（de）GPS欺（qī）骗。