从哈尔滨市交警（jǐng）部门了（le）解到，为加快破解交通拥堵（dǔ）“城市病”，加强城市文明（míng）交通建设，哈市交警部门携手（shǒu）第三方（fāng）企（qǐ）业联合开（kāi）展（zhǎn）哈尔滨智慧城市“交通云”建设项目，为冰城赋予“智（zhì）慧的大（dà）脑”和“强有（yǒu）力的（de）双手”。通过搭建智能（néng）信控平台、联网智能信号机、雷达车辆检（jiǎn）测器等硬件设（shè）备，实（shí）现前端感知、信号控制（zhì）、智能分析、应用决策的闭环交通管理，将事后处（chù）理转变为（wéi）事前预防和事中（zhōng）控制，有效减少交（jiāo）通拥（yōng）堵事件的发生，降低交通拥堵程度。

据了（le）解，以往哈尔滨市（shì）区（qū）全天车流量存在（zài）分布不均，早晚高峰、平峰、夜间的通行需求差异较大的（de）情况，信号灯全天执（zhí）行一套（tào）固（gù）定的绿（lǜ）灯时间（jiān），不能（néng）适应各（gè）个（gè）方向交通量的变化，往往容易加剧拥堵。对此（cǐ），交警部门充分利用（yòng）大数据和（hé）人工智能技术（shù），在（zài）哈（hā）市700处信号改造路口中优（yōu）先建设了20余处（chù）自适应控制（zhì）信号灯，以“有车多放，没（méi）车（chē）少放”的优化目（mù）标，信（xìn）号可以根据（jù）路口监测到的车流量大小，自动调整绿灯的放（fàng）行（háng）时（shí）间，最大（dà）限度地确保车辆通行。目前，长江路（lù）与华山路（lù）、嵩山路（lù）等路口的通行效（xiào）率提升（shēng）22％，较以往有（yǒu）明（míng）显改善。

针对部分区域行人过街（jiē）信（xìn）号灯配时不合理的情（qíng）况，哈市交警部门第一时间开展实地调研，合理调整（zhěng）行人过街绿灯（dēng）时间。同时（shí），依托现（xiàn）有（yǒu）二（èr）次过街“安全岛”组织条件（jiàn），将行人过街（jiē）时间（jiān）和机（jī）动车通行时间进（jìn）行合理分配，通过调整信（xìn）号灯放行顺序（xù）和时间，实现二次行人放行，有效减少行人过街时的等待时间，实现（xiàn）行人过街安全与效（xiào）率并存。

在符合（hé）条件路段，哈市交（jiāo）警部（bù）门还（hái）对各路口（kǒu）间的信号（hào）灯实施绿波协调（diào）控制手段（duàn），即联合控制使在该（gāi）路段上行驶的车流按照规定速度（dù）依（yī）次行驶到（dào）每个路口时（shí），都能正好遇到绿（lǜ）灯，实现“一路绿灯”的状态。

目前，哈市已完成群（qún）力区域主要（yào）道路、哈西区域（yù）主要道路、学（xué）府路、长江路、西大（dà）直街等69条主要道路361个路（lù）口信号灯改造工作。上述道路平峰期（qī）间平均车速提（tí）升12.5%，平均旅行（háng）时（shí）间缩短26%，减少了主干道停车次数。

据了解，下一步哈市交警（jǐng）部门将（jiāng）继续采取“科技（jì）+服务”双管齐下，通（tōng）过事件处理内外联动、信（xìn）号（hào）配时协调优化控制（zhì）、行人过街智能保障等（děng）智慧（huì）化举措（cuò），有效提（tí）升交警部门的管理与（yǔ）服（fú）务能力（lì），改善现有路网部分（fèn）路段堵（dǔ）、乱的（de）交通运行状（zhuàng）况，保障群众（zhòng）出行安全（quán），提升道路（lù）通（tōng）行效率（lǜ）。