5G在核心领域（yù）有（yǒu）什么进展（zhǎn）？

掐指算算，距（jù）离（lí）我国5G商用牌照发布满周年（nián）也仅仅剩下几天了（le）。2019年6月商用牌照颁发不久，加快推进“新基建”的政策紧跟上线（xiàn），“新基建”主要包括5G基站建设、特高压、城际高速（sù）铁路和城市（shì）轨（guǐ）道（dào）交（jiāo）通、新能源（yuán）汽车充电（diàn）桩、大数据中心、人（rén）工智能、工业互联网七大（dà）领域。在“新基建”带领下，纵（zòng）观这一年（nián），可（kě）以说是开局（jú）良好。截至2020年3月底，我国已建成5G基站19.8万站（zhàn），国内市场5G手机（jī）出货量超过2600万部，诸多（duō）领域5G应用都取得（dé）了不错（cuò）的进展。  

2020年3月，通（tōng）信运营商公（gōng）布了2020年资本开支计划，预计总（zǒng）投资规模达到3348亿元，同（tóng）比增长11.7%。其中，5G网络相关投资规模达到1803亿（yì）元（yuán），中国移（yí）动、中国电（diàn）信（xìn）、中国联通5G投资分别达到1000亿（yì）元、453亿元、350亿元。我国通信运营商（shāng）在5G网络的（de）投资规模将持续（xù）扩大；3月30日，中国移动公布了其5G基站主设（shè）备采购结果，华（huá）为、中兴、爱立信和（hé）中国信科（大（dà）唐（táng）移（yí）动）中标。中（zhōng）国移动5G基站采购分（fèn）为（wéi）新建和扩容（róng）两部分，新建部分约23.2万站（zhàn），扩（kuò）容部分超4万站，合计采购（gòu）超27万站；随（suí）后（hòu）的4月（yuè）24日，中国电信和（hé）中国联通公布了其（qí）5G基（jī）站主（zhǔ）设备采购结果，华为、中兴（xìng）、爱立信（xìn）和中国（guó）信（xìn）科（大唐移动）中标。联合（hé）采购规模（mó）约25万站，其（qí）中中国电信投资建设14万站（zhàn），中（zhōng）国联通投资建设11万站（zhàn）。从（cóng）投资（zī）规模看，基站设（shè）备投入（rù）超过（guò）329亿元。

截至2020年4月（yuè），通信运（yùn）营商5G基站新一轮招标规模超52万站（zhàn），投资规模高（gāo）达766亿。随（suí）着（zhe）5G基站设备（bèi）的集采落地，将进一（yī）步加快我国5G网络的（de）建设速度（dù）。5G网络建设如火如荼，那么5G的核心应用领域都有何进展呢？小慕带大家了解一下吧~

5G终端的“宠儿”——智能手（shǒu）机（jī）

在“新基建（jiàn）”的（de）指（zhǐ）引下，5G基站的覆盖率越（yuè）来越高，给5G智能手机提供了成熟的（de）技术环境，整个智（zhì）能手机产业正在飞（fēi）速发（fā）展。从2019年（nián）开始，手机（jī）厂商就已（yǐ）经马不停（tíng）蹄（tí）地推出（chū）5G产品，如果算上研发，有关5G的启动（dòng）时（shí）间还要再早一些。到了2020年，智能手机市场就已经炸开了花。工信部公（gōng）布的数据显示，截至2020年3月，我国发布5G手（shǒu）机（jī）产品类型76款，累计出货量超（chāo）过2600万部，其（qí）中2020年出货（huò）量1300余万部（bù）。而根据Counterpoint的（de）数据预测，2020年中国市场5G手机（jī）产品将突破100款（kuǎn），国（guó）内出（chū）货量将超过（guò）1.5亿台。

国内5G手机的（de）繁（fán）荣，不只（zhī）是得益于“新（xīn）基建”，还有一些未雨绸缪的国产厂商！比如华为（wéi），自（zì）研（yán）芯片（piàn）优势延续到了5G时代，旗下麒麟（lín）990、麒麟820和麒（qí）麟985三颗强（qiáng）性能5G芯片，逐渐覆盖（gài）了5G智能（néng）手机（jī）的旗（qí）舰、高端、中（zhōng）端三大（dà）档位。

图源：华为官（guān）网

还有蓝绿大厂（chǎng），OPPO早在2018年就实（shí）现了采用3D结（jié）构光技术的5G视（shì）频（pín）通话演示，更（gèng）是在（zài）2019年联合行业多家企业，率先实现了基于动态频谱共享技术的视频通（tōng）话。而vivo更是早在（zài）2012年就参（cān）与了5G白皮书制（zhì）定，并于（yú）2016年在北京成立5G研（yán）发中（zhōng）心，全面参（cān）与5G核心技术与标准化研究。截至目前，vivo已累计申请（qǐng）2000多项5G通（tōng）信标（biāo）准（zhǔn）发明专利，向3GPP提交3500多篇技术提案，5G影响力位列3GPP前十。

智慧医疗发展将一直向前（qián）！

5G技术（shù）的（de）特点（diǎn）是超高带宽、极低时（shí）延、广泛（fàn）连接，一（yī）旦在医护场景成熟应用，不管是对医生，医院，还是患者，以及（jí）整个（gè）医疗服（fú）务提供（gòng）环境和体验都会带来显著的（de）改变。国内（nèi）智慧医疗产业伴（bàn）随着十年新医（yī）改的进程（chéng）不断深入，尤其是近年（nián）来（lái）从（cóng）“互联网+医疗”“AI+大（dà）健康”到如今的“5G+智（zhì）慧医疗”，医（yī）疗（liáo）健康产业正在（zài）不断跨界（jiè），融合（hé）人（rén）工（gōng）智能、物联网、大数据等（děng）高科技，使医疗服务（wù）走向真正意义（yì）的（de）智能化（huà），迎来前（qián）所未有的发展契机。根据中商产业（yè）研究（jiū）院（yuàn）的预测，2019年我国（guó）智慧医（yī）疗行（háng）业投资规模将（jiāng）达880亿元人（rén）民（mín）币。至于（yú）2020年，在5G通信大（dà）范围商用和疫情的影响带动下，该数值将有望突破千亿元！

从目前（qián）5G在医疗领域的各种应用场景来看，几乎所有人都对其充满了信（xìn）心（xīn），不过5G+医疗的发展真的可以一帆（fān）风顺吗？业内也提（tí）出了相关的质疑。因为（wéi）不但5G网（wǎng）络技术、部（bù）署和运营还（hái）在（zài）起（qǐ）步阶段（抢先商用的韩国及（jí）美国的运营（yíng）商已经（jīng）遇到了各（gè）种（zhǒng）各样头痛的问题（tí）！），而且媒（méi）体（tǐ）上所见的这些"5G+医疗"的项（xiàng）目都（dōu）还（hái）只是技术及触及系统可行性研究，是点（diǎn）对（duì）点或小（xiǎo）规模的（de）专（zhuān）网试验、试点、示范，距（jù）离真正（zhèng）的实用还有很长一段路要走，包（bāo）括满足医（yī）疗器械的认（rèn）证、医疗行业的严格监管和伦理（lǐ）问题等。

但是（shì）无论如（rú）何，5G智慧（huì）医疗（liáo）市场的（de）发（fā）展不会（huì）暂（zàn）缓。从全（quán）球角（jiǎo）度来看，ABI Research预测智慧医疗市（shì）场将在2025年超（chāo）过2300亿美元，折合人民币16081亿元。而中国工（gōng）程院院士（shì）邬贺铨的观点更为积极，他表（biǎo）示，到2035年5G将（jiāng）增加全球产出4.6%，即12.3万亿美元，其中为全球医（yī）疗领域提供超过1万亿美（měi）元的产品和服（fú）务，折合（hé）人民币接近（jìn）7万（wàn）亿元（yuán）！

自动驾驶依（yī）旧道阻且艰

我国自（zì）动驾驶产业（yè）基本确定了（le）走车路协同的（de）技术路线，这样网（wǎng）络对于自动驾（jià）驶来说（shuō）就非常重要了，5G的落地为自动驾驶产业发展（zhǎn）奠定了网络（luò）方面的基（jī）础（chǔ）。不过现（xiàn）阶段（duàn）自动（dòng）驾驶（shǐ）技术主（zhǔ）要通过更多的传感器，结合更好的算法，实现相（xiàng）对安全的（de）车辆驾驶。但面对复杂的交通（tōng）环境及（jí）特（tè）殊天气情况，由于传感器性能的（de）局限，车（chē）辆识别能力会受（shòu）限，往往（wǎng）很难（nán）做到绝对精准的（de）判断，导致一定安全风险的存在（zài）。车载传感（gǎn）器的（de）高成本也是限制量产的一个重要因素（sù）。

5G的低时延（yán）、高带宽、高稳定性特性为支（zhī）撑车辆借（jiè）助道路感知设备提升（shēng）对（duì）环（huán）境的感知、决策、执行能力提供（gòng）了技术（shù）保障。这为涉及自动（dòng）驾驶车辆的安（ān）全控制类应用（yòng）带（dài）来很好（hǎo）的基础（chǔ）条（tiáo）件（jiàn）。利用V2X技术，在（zài）5G的（de）保障下（xià），可以支持自动驾驶车辆进行超（chāo）视（shì）距感知，这是传统单车智（zhì）能无法做到的。同时还能降低（dī）车载传感器成本（běn），并提升车辆的安全性，这能进一步（bù）减少（shǎo）车辆耗电，例如编队行（háng）驶（shǐ）、远（yuǎn）程控制等。此外，5G的大带宽能力（lì）能很好地支持高精度地图下载及车（chē）辆视频回传等应用。

然而（ér）目前看来智能网联（lián）汽车并没有（yǒu）大家期望中的“产业（yè）大爆发”，相关的（de）V2X消息集标准（zhǔn）化（huà）工作（zuò）还（hái）未（wèi）完成。现有的V2X车路协（xié）同（tóng）系统仍是用来支持有人（rén）驾驶车辆的（de），面向（xiàng）自动驾驶车辆的V2X消息（xī）集还在多个标准组织推进中（zhōng）。真正的V2X智能网联汽车的（de）产业大爆（bào）发是需要“人、车、路、云”齐头并进，协调发展才行。

新（xīn）基建驱动，智慧城市（shì）建设加足马力

在“新基建（jiàn）”与5G商（shāng）用的共同驱动下，智慧城市的建设也迎来（lái）了新的机遇。通过5G、特高压、城（chéng）际高速（sù）铁路（lù）、工业互联（lián）网（wǎng）、物联网、车联网、大（dà）数据（jù）中心、人工智能、新（xīn）能源（yuán）等新型基础（chǔ）设施，促进城市中信息空间（jiān）、物理空间和（hé）社会空（kōng）间的（de）融合（hé），并通过丰富的（de）应用系（xì）统，加速城市（shì）经济发展与（yǔ）转型。IDC预（yù）测（cè），2023年全球智慧城（chéng）市技（jì）术相关投资（zī）将达到1894.6亿美元，其中中国市场规模将达到389.2亿美元（yuán）。

目前（qián），我国多个城市都（dōu）出台了相关的（de）政策推（tuī）动智慧（huì）城市的建设，2019年初北京市印发《北京市5G产业（yè）发展（zhǎn）行动方案（2019-2022年）》中（zhōng）明确（què）将智慧城市纳（nà）入率先（xiān）开展（zhǎn）的（de）5个5G典型场景示范应用之一，并提（tí）出，要（yào）将5G技术在智慧社区、智慧家庭（tíng）等领域广泛应用（yòng）。上海市（shì）也在（zài）随后不（bú）久印发了《上海（hǎi）市人民政（zhèng）府（fǔ）关于加快（kuài）推进本市（shì）5G网络建设和（hé）应（yīng）用的实施意见（jiàn）》。据媒体报道，上海已与中国联（lián）通、中国电（diàn）信（xìn）开发多个5G智（zhì）慧（huì）城市、智慧社（shè）区的（de）落地项目。有数（shù）据（jù）显（xiǎn）示，目（mù）前全（quán）球已启（qǐ）动或在（zài）建的智慧城市有 1000 多个，而中（zhōng）国更是超过（guò）了500个 。

如今（jīn），5G已（yǐ）成为我国数字经济战略实施的（de）先导领域和创新增长的基石（shí），是建设制造强国和网络（luò）强国的引（yǐn）擎（qíng）。在5G建设（shè）的过程中，一方面将进一步刺激芯片模组（zǔ）、射频器（qì）件、基站、传输设备、主设备等上游（yóu）生（shēng）产制造（zào）环（huán）节（jiē）及操作系（xì）统、云平台、系统集成等软件（jiàn）信息服务环节；另一方面（miàn），5G网络（luò）基础（chǔ）设施的完善将带动（dòng）下游个（gè）人信息消费和5G与垂直行业融合应用快速发展（zhǎn），这也正是“新基建”选择5G作为领头羊的重要（yào）原因。随着后续5G的发展建设，我们有理由（yóu）相信中国的5G将变得（dé）更加普（pǔ）及（jí）并取得全面的优势。同时（shí），有着中国电子行（háng）业风向标之称的（de）2020年慕尼黑上海电子展也重磅（páng）推出（chū）了包括5G在内（nèi）的八大关键（jiàn）词，并将从它们（men）出发，开辟各类精彩专题活动（dòng）！