日前，百度宣布（bù）与先导控（kòng）股、湖南湘（xiāng）江发展集团、智能科技创新（xīn）中心共（gòng）同成立（lì）湖（hú）南阿（ā）波罗智行科（kē）技公司。与（yǔ）此同时，百度创始人董事长李彦宏在2019年互联网岳麓峰（fēng）会时重（chóng）点谈到（dào）了（le）智能网联汽车的三种（zhǒng）境界。

在他看来（lái），第一种境界是基础（chǔ）设施的智能网联（lián）化，而（ér）非汽车本身。李彦宏（hóng）认（rèn）为当前的汽车大部分并（bìng）没有智能网联化，但（dàn）可以看到的是（shì）我们的交通正在智能网联化。而在（zài）汽车没有（yǒu）智能网联化时，路的先行能够让交通（tōng）信号灯等都变得非（fēi）常智能。

“今天（tiān）人工智能技术已（yǐ）经可以全量地处理交（jiāo）通信号灯的时间，如果（guǒ）全部联（lián）动（dòng）起来，可以大幅度减（jiǎn）少30%左（zuǒ）右的等红绿灯时间。”

第二张境界则是自动泊（bó）车（chē），也可以称（chēng）之为最后一公里的无人驾驶。由于泊车（chē）是在低速的（de）环境下进行，风险会非常低，因此自动泊车将会比无人驾驶（shǐ）更早的到来（lái）。

第三种境界是大（dà）众向（xiàng）往的无人驾驶时代。李（lǐ）彦宏表示，今天已（yǐ）经（jīng）有无数的公司在无人驾（jià）驶方面投入了巨（jù）大的资源，技术（shù）发展也（yě）非常快。目前，封闭道路上的（de）无（wú）人（rén）驾驶技术已经（jīng）很（hěn）成熟了。

纵观整个产（chǎn）业来（lái）看，目前第一种境界的基础设（shè）施智能网联化和第二种境界的自动（dòng）泊（bó）车目前都已经在逐步实现。而三种境界当中（zhōng）最难实现的（de）就是（shì）无人驾（jià）驶时代。2018年（nián）下半年，自动（dòng）驾驶领域（yù）的领头羊谷歌（gē）Waymo掌门人和（hé）苹果自动驾驶的负（fù）责人（rén）纷纷表示完全的自动驾驶实现非（fēi）常难，甚至表示不会相信完全的自动驾驶能够实现。

这为火热的自动驾驶行业（yè）浇了一盆冷水，至此（cǐ）关于自动驾驶行业（yè）凛冬降至、寒夜（yè）等形容（róng）也（yě）不断涌出来。今年从资本的角度来看，自（zì）动驾驶领域企业（yè）获得的融资寥寥，并（bìng）且（qiě）即便获得了融资的企（qǐ）业也都是（shì）专注于更加垂直的细分领域。

总的来说，由于（yú）驾驶环境的复杂与不可（kě）控，尽管正如（rú）李彦（yàn）宏所说封闭道路上的无人驾驶技（jì）术已经（jīng）十分（fèn）成熟，但距离完全的自动驾驶（shǐ）落地仍（réng）需很（hěn）长的时间。