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16175月6日，无锡与北京、上海、广州、武汉、长沙（shā）等城（chéng）市共同成为住建部和工信部组（zǔ）织的（de）智慧城市基础设（shè）施建设与（yǔ）智能网联汽（qì）车协（xié）同发展（zhǎn）首批试点城市。从2013年无锡入选住建部首批国家智慧城（chéng）市试点城市，到2019年无锡获批工信部（bù）评（píng）选的全国首个国家级（jí）车联网先（xiān）导区，再随着此次入选“双智”城市，数字时代息息相关的两条发展路（lù）径正（zhèng）式交汇（huì）同行。
对无锡来说，“双智”融合交汇不是（shì）简（jiǎn）单的“1+1=2”，经过两轮“三年”智慧城市建设（shè）的积累和2年多国家级（jí）车（chē）联网先导区的探索实践，未来，数联、物联（lián）、网（wǎng）联的万亿（yì）数据“端口”有望在“双智（zhì）”生（shēng）态下实（shí）现联通。无锡市工业和信息化局物联网（wǎng）产（chǎn）业处相关（guān）人士告诉（sù）记者（zhě），无锡入选（xuǎn）“双智”的意义在（zài）于（yú），智慧城市基础设施将更（gèng）广泛地布局、提供更（gèng）精（jīng）准的服务、更（gèng）大力度（dù）支持车（chē）联网（智能网联汽（qì）车）产业的发（fā）展；而车联网（智能网（wǎng）联汽车）作为交通大数据的来（lái）源，也将成为智慧城市生长的动力来源，例如交通流量、路（lù）面颠簸等（děng）数据，“如果以前（qián）穿戴设备可以诊断人（rén）的（de）健康，那么未来车联网（智能（néng）网联汽（qì）车（chē））就可以成（chéng）为了解城市的状况（kuàng）一个重要窗口。”
全产业链催生丰富（fù）应用场景
位于（yú）锡山区的南（nán）山小镇，无人接驳（bó）小巴、无人物流车、无人（rén）售（shòu）卖（mài）车、无人（rén）巡（xún）更车、智（zhì）能交通路况（kuàng）感知等构（gòu）筑了一道未（wèi）来智慧生（shēng）活场景（jǐng）。小镇以车联网产（chǎn）业生（shēng）态链（liàn）为主导（dǎo）产业，汇聚（jù）一大（dà）批（pī）国内（nèi）领先（xiān）的（de）车联网产业龙头企业（yè）、科研机构、数据中心，致力于（yú）打造（zào）世界（jiè）领先（xiān）的车联网（wǎng）产业（yè）智慧平（píng）台，是国家未（wèi）来车联网战（zhàn）略产业和信息技术创（chuàng）新的（de）重要聚集地，车联网（wǎng）跳（tiào）出了“车（chē）”本（běn）身，成（chéng）为数（shù）据汇集、分析、应用的前端。
作为全国首个（gè）车（chē）联网先导（dǎo）区（qū），无锡以（yǐ）车路（lù）协（xié）同（tóng）为代（dài）表的车联网技术应用已取得初步成（chéng）效，并进（jìn）一（yī）步（bù）利用（yòng）和带动当地汽车产业，从（cóng）车联网赋能整（zhěng）车和供应链影响整车（chē）两条路径实现汽车电子（zǐ）与车联网的（de）融合发展与深度（dù）应用。
无锡车联（lián）网（wǎng）产业链条（tiáo）长，角色丰富，涉及传统车辆零部件、智能化终端（duān）和芯片、整车制造、路侧设备、车路协同系统集成（chéng）、车联网平台及服务（wù）、其他产业配套（tào）等（děng）各个环节。在主产业链（liàn）中，新型（xíng）车载零部件、车路协（xié）同系统、车联网应用（yòng）服务（wù）等领域存在优势，科技资（zī）源相对完整丰富。在（zài）其他产业配（pèi）套中，围绕企（qǐ）业用地、产业链完善、初创企业孵化、技术检（jiǎn）测、标（biāo）准研制等方面为（wéi）无（wú）锡市车联（lián）网产（chǎn）业发展打下坚实的基础。
——在应（yīng）用侧，智能化基础设施和“车城网”平（píng）台建（jiàn）设，得以在城市基础（chǔ）设施领（lǐng）域推广应（yīng）用先（xiān）进（jìn）感知（zhī）技术，将提供更加（jiā）多样化的测试和应用场景，积极（jí）推动实现商业（yè）化运（yùn）营；
——在产业侧，企业和科研机构（gòu）将得到更加明确的引导，如（rú）加大5G通信、大数据、信息安全等（děng）网（wǎng）联化技术研发，加（jiā）快云控基础平台、基（jī）础地图与高精度定位等技术的研究，规模化商用进程（chéng）将大（dà）大（dà）加快。
产业资源加速聚集
产业图谱正在加速（sù）编织（zhī）。从无锡市工业和信息化局了解到，接下来（lái），无锡将重（chóng）点布局锡山、滨湖（hú）等地（dì）区，通过（guò）市、区两级（jí）车联网（智能网联汽车）示范（fàn）应用项目，推（tuī）进国家新型智慧城市战略布局落地，实现智（zhì）慧城市基础设施与智能网联汽车（chē）协同发展。
协同是关（guān）键词（cí）。新（xīn）建道路将尝试智能化设施规划前置等创（chuàng）新做法和机制，分阶段实现全市车联网（wǎng）（智能网联汽（qì）车（chē））基础设施覆盖，扩大覆盖广度。同时（shí），运（yùn）用遥感、RFID、传感器及摄（shè）像头等多种（zhǒng）感（gǎn）知技（jì）术，综合运用5G网络、北斗系统等网络通信技术，加强与市政、城管（guǎn）、自然资源等领域基础设施的联（lián）动，提升智慧基础设（shè）施（shī）的能（néng）力（lì），增（zēng）进覆盖（gài）深度。
数（shù）据将加速流动。推进部门、行（háng）业间（jiān）数据的（de）互联（lián）互通，重（chóng）点汇集公安交管、交通运输、住建规划、城市（shì）管理、自然（rán）资源等政（zhèng）府职能（néng）部门数据，以及公交、物（wù）流、重点车辆等行业数据（jù），围绕安全（quán）、兼容（róng）、高效、实用等（děng）目（mù）标提升城市级车联网平台综合能力，实现不同领（lǐng）域、不同行业、不同产品、不同方案在无锡市平台（tái）上的多跨（kuà）统一（yī）。
商（shāng）业模（mó）式实（shí）现更（gèng）加流畅（chàng）
应用体验不足长期以来是困扰各个车联网先导区、示范（fàn）区的问题。无锡市基（jī）于先导区品牌（pái）、覆盖规模（mó）和数据共享的优势，有（yǒu）做（zuò）强做优车联网（wǎng）应用（yòng）的基础。当前，无锡市正与百度、高德（dé）、快手（shǒu）等知名企业合作，借助互（hù）联网的思维，以APP、车载终端设备等多入口、多终端为切入点，全（quán）面提（tí）供道路信（xìn）号机、交通事故、拥堵（dǔ）信息等安全和效率类交通信（xìn）息服务，提升群众体验。
而“双智”让商业模式实现更为流畅。如（rú）果说（shuō）智慧城市基础设施是单向的投入的话，那么现在就是要实现（xiàn）双向的（de）商业（yè）模式。无锡与移（yí）动、华为（wéi）、中兴、百度、博世、奥迪等（děng）龙头企业在（zài）智慧城市和车（chē）联网（智（zhì）能网联汽车）领域正（zhèng）探索合作，主要集中（zhōng）在地图、城市服务（wù）等（děng）APP、智能车载终端，并加（jiā）速（sù）向智慧（huì）城市建设领域延伸，在（zài）市（shì）容市貌、道路养护、智慧停（tíng）车等领域形成可（kě）执行（háng）、可推（tuī）广的经验和（hé）标准（zhǔn），而这些（xiē）都将成为产（chǎn）业新的风口，为众多物联（lián）网企业和智慧交（jiāo）通产业指向更为精准（zhǔn）的方向。
