以夜空为画布，无（wú）人机编队徐徐升空（kōng），展现绚烂的党旗（qí）、党徽、100年等图案和（hé）文字……这是七（qī）一前夕天津百姓献礼建党百（bǎi）年的活（huó）动之一。

近年来，民（mín）用领域无人机应用（yòng）发展迅速。除了在春晚、庆（qìng）祝活动（dòng）中频繁亮相的无人机灯光秀（xiù），在（zài）快递、农业、警务、地质勘（kān）探等（děng）领域（yù），无人（rén）机也大展拳脚。

在日前举办的2021全球无人机应用及防控大会暨（jì）无人机产业博览会上，国（guó）家邮政局政策（cè）法规司巡视员靳兵表示，无人机在部（bù）分行业的海量应用条（tiáo）件已经初步具备，预计在5年内（nèi）将迎（yíng）来爆发式（shì）发展。

“无人机数量的增长是一（yī）个（gè）必然趋（qū）势，低空经（jīng）济将成为未来新（xīn）的经济增长点。”上海（hǎi）特金（jīn）董事长（zhǎng）姜化京告诉科技日报记者，当下无人机的（de）售价（jià）已经低至几百元，其保有量会有持（chí）续（xù）攀升，无人机的应用（yòng）模式（shì）也（yě）在不断创新。

既（jì）然（rán）无人机时代（dài）已经“飞扑（pū）”而（ér）来（lái），那么该如何更（gèng）好地接住它？

无（wú）人机成（chéng）各行（háng）业“宠儿”，健（jiàn）康发展需制衡之（zhī）道（dào）

用（yòng）“纯熟”来形容集群表演无人机（jī）的（de）状态并（bìng）不为过。对（duì）于（yú）集群无人（rén）机的精准（zhǔn）控制，中国（guó）团队在上个月打（dǎ）破（pò）了吉尼斯世（shì）界（jiè）纪录，能同时飞行（háng）多达5164架的无人机编队。

除（chú）了观赏性（xìng），在（zài）实用性（xìng）方面，无（wú）人机也成（chéng）为（wéi）各行业的“宠（chǒng）儿”，中大型（xíng）无人机在地理测绘（huì）、森林防火、地（dì）质灾（zāi）害（hài）等（děng）领域的应用（yòng）也日渐广泛。原（yuán）北京（jīng）市消防（fáng）局局长、高级工程师吴志强认为，无人机的广泛应用能（néng）够使救援从二（èr）维（wéi）平（píng）面向三（sān）维立体空（kōng）间发展。

据不完全统计（jì），目前中国民用无人机保有量约几百万台，未（wèi）来会达（dá）到上亿（yì）台。姜化京认（rèn）为，汽车的保有量从1989年的300万辆增（zēng）长到（dào）2020年的3亿辆（liàng），随（suí）着（zhe）软硬件、法律规范等（děng）的完善，无（wú）人（rén）机保有量将有类似增（zēng）长。

业（yè）内专家（jiā）认为，无人机黄金（jīn）发展期已（yǐ）来，将（jiāng）广泛（fàn）用于工农（nóng）业领域作（zuò）业、载人飞行等。但在催生新业态、新的经济增（zēng）长点的同时，无人（rén）机也带来不小的安全隐患。

交警使用无人机（jī）协助（zhù）执法，“狗仔队”却使用无人机跟拍流量明星；有的无人机被用于巡（xún）逻守卫（wèi），也有的（de）无人（rén）机被用于目标打击……

中国科学院地（dì）理科（kē）学与资源研究所党委书记、中（zhōng）科院无人机应用及管控中心主任廖（liào）小罕在报告中（zhōng）指出（chū），无人机（jī）的低（dī）空运行需要基（jī）础设施的支撑，其中管控（kòng）网络（luò）和技术是重要（yào）组成部分。

2018年，相关部门出台了无人（rén）机飞行管理条例的征求（qiú）意见稿，在去年底国务院（yuàn）给出了督查（chá）意见（jiàn），要求加快出（chū）台《无人驾驶航空器（qì）飞行管理暂行条（tiáo）例》，法（fǎ）律制定的（de）同时也需要发展配套（tào）的监管系统（tǒng），例如探测识（shí）别、定位、追踪（zōng）系统（tǒng）。

健康发（fā）展需要制（zhì）衡之道。与汽（qì）车不同的是，无人机飞（fēi）行在立体（tǐ）的空中，城市环境非常复（fù）杂，用传统雷达、光（guāng）电等技（jì）术手段难以有效预警、识别、定位和跟踪。

“利用（yòng）到达时（shí）间差的原理，我们自主研（yán）发了网（wǎng）格化的无人机侦测装备，能够准确识（shí）别不同型号的无人机。”在2021全球（qiú）无人（rén）机应用（yòng）及防控大（dà）会上（shàng），姜化京（jīng）展示的便携（xié）式无人机侦测装备能（néng）像搜（sōu）索WiFi一样探测到周围的无人机。他介绍（shào），固定式、车载式的侦测装备也装配在机场和（hé）特（tè）警部门。

未（wèi）来城市的低空监管系（xì）统与设备（bèi），可能（néng）达（dá）到执法摄像头的密集程度，以实现对整（zhěng）个低空的（de）全面（miàn）监管。

对无人（rén）机进行“行踪画（huà）像”从技术上（shàng）可行

2018年，美军特种作（zuò）战司令部把（bǎ）无人机（jī）的探测反制技术列为十大（dà）技术需（xū）求。同一（yī）年，中（zhōng）国科（kē）协把城（chéng）市（shì）复杂（zá）环（huán）境下（xià）轻小型无（wú）人机探测（cè）、识别与控制技术列（liè）为（wéi）两用关键技术中的十大（dà）技（jì）术问（wèn）题。

理（lǐ）论上讲，每个无人机与地面都有联络，它的（de）信（xìn）号有自（zì）己的特点，如（rú）同每个（gè）手机有一个（gè）独特的IMEI码。目前（qián）在国际上已经在进（jìn）行无人机（jī）身份识别的标准制定工（gōng）作。

“除了合作目标(遵守标准主动（dòng）报告身份的（de）无人机（jī）)之外，还有（yǒu）非合作目标，有些（xiē）无人机把自己的身份识（shí）别（bié）ID去（qù）掉（diào）了或者伪装（zhuāng）成另一架无人机（jī），对这样（yàng）的（de）非合作目标（biāo）进行监管也非常必要。”姜化京说（shuō）。

为（wéi）此（cǐ），上海特金探索对（duì）海量无人机（jī）的信号特征进行提取（qǔ），建立无人（rén）机（jī）的动（dòng）态（tài）“指纹（wén）数据库”，发现信号后与（yǔ）数（shù）据库里的特征信号进行快速匹（pǐ）配，进（jìn）而（ér）精准（zhǔn）识别。随着数据（jù）库的不断积累，人工智能模型的（de）不断训练，追（zhuī）踪技术科可实（shí）现更多无人机的历史（shǐ）行为的追踪和获得，如同利用网络大数（shù）据为一个人产生一张“个性（xìng）画像”，从而实现对无人机的有效（xiào）、高（gāo）效监管。